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特色区域的特色商业建筑
摘要：
海上世界船后广场造就了海洋世界的独特魅力， 以独特单体建筑风格传承着海上世界共同的文化和精神。
船后广场以片区环境作为建筑物的母体， 将海上世界开放性、 公共性的文化特点融入到建筑设计当中，不仅展示了自身功能与文化内涵的协调统一， 而且能表达与环境之间的和谐关系， 体现一种水乳交融的和谐之美。
关键词：
特色区域， 商业建筑 ，
特色化，
地域化
Abstract:
the sea world after the ship made the sea world of square unique charm,
with unique architectural style monomer is passing on sea world common culture and spirit.
After the ship for square in the environment as a matrix of buildings,
will open sea world,
the cultural characteristics of the public into building design of not only show the oneself function and culture content of the harmonious and unified,
and can express and environment harmonious relation between,
reflect a kind of complete harmony of the harmonious beauty.
Keywords:
characteristic area,
commercial buildings,
specialization,
regional
中图分类号：
G267 文献标识码：
A 文章编号：
城市是人类社会文明发展进步的产物， 每个城市都有其独特的历史文化传统和发展轨迹， 不同的地域文化在时间和空间上的积淀， 形成了独特的城市文化和各具特色的建筑风格。
工业化和经济全球化的迅速发展， 正在导致人与优良传统的分离， 地域文化的多样性和特色逐渐衰微、 消失。特别是建筑物的标准化、 商品化、 国际化趋势， 出现了无视各城市地域历史、 民族特征、 文明特点的文化趋同现象。
本文旨在通过分析所处于深圳海上世界片区这个历史特色区域的上海上世界广场船后广场项目 探讨未来商业建筑的特色化、 地域化的发展趋势。
一． 项目概况：
海上世界广场船后广场项目位于深圳市南山区蛇口海上世界片区， 有着传奇般经历的万吨级豪华游轮坐落于此。
1984 年， 中国领导人邓小平视察蛇口时下榻“明华” 轮， 并为该轮的旅游项目题词“海上世界”， “海上世界” 及所在的蛇口被视为中国改革开放的一面旗帜。
海上世界背山面海， 是深圳西部集商业服务、 休闲娱乐、 服务式公寓和居住生活于一体且具有山海风情的滨海公共中心， 是深圳市 15 公里滨海休闲带的起点和精华， 用地基本由填海而成， 总用地面积约 38. 28 公顷。本工程场地西北至海上世界明华轮、 船尾广场， 东抵规划三路， 南邻望海路， 是海上世界明华轮环船商业服务项目之一， 供蛇口片区乃至南山、 深圳市区市民旅游、 休闲、 购物等使用的舒适、 宜人的商业项目。
二、 规划分析及总平面设计
1、 区域规划条件分析
海上世界周边区域交通十分便捷， 紧邻的蛇口客运码头开通了往香港中环、 九龙、 香港机场、 珠海及澳门的多条航线。
城市主干道南海大道和次干道太子路是海上世界片区主要道路， 接驳到城市快速干道滨海大道和北环大道只要 10～20 分钟。
建设中的望海路东连深圳湾口岸， 西接蛇口港码头， 未来将成为该地区主要的景观性大道。
海上世界周边拥有优美的自然和人文景观。
西北面是蛇口最大山体—大南山， 山体植被茂盛， 是形成蛇口依山傍海风貌的重要景观， 东南是 800米的海岸线。
山海之间大片的绿色开放空间中， 点缀着微波山公园， 南海酒店， 明华轮和女娲雕像等承载着蛇口历史、 文化的重要人文景观。
本项目建设用地规划为商业步行街， 大部分为 3 层建筑物， 局部为 2层建筑物。
基地限高 16 米， 建筑退用地南侧望海路不小于 8 米， 东北侧规划三路不小于 6 米， 其余各边不小于 12 米， 局部结合建筑方案允许突破， 但不小 3 米。
2、 总平面布置
用地所处位置是片区现状已形成并在未来不断完善的“山海间绿色通道” 上的重要节点， 设计充分尊重这一特定的场所特质， 注重各向视线、空间走廊的研究， 创造宜人的外部空间效果。
本项目 设计围绕场地北侧 “海上世界” 明华轮这一商业核心展开，考虑明华轮独特的历史文化， 展示与海洋有关的元素。
设计充分考虑蛇口的气候特征， 结合项目的休闲氛围， 注重建筑节能和室内外生态环境设计，利用建筑或技术手段解决自然通风、 日照控制等问题， 采用低能耗的先进
设备营造宜人的小气候。
该设计方案是城市肌理和自然环境和谐统一、 相互呼应， 船后广场的“双鱼” 建筑形态在西侧与南山相毗邻， 东边紧靠深圳湾， 完美的连接蛇口的两个主要地标。
3、 室外环境设计和绿化设计
室外空间设计秉承了为旅游、 休闲的使用者提供各种开敞的， 有遮阳的空间设计理念。
二层的飘廊为首层营造了各种过渡空间， 明华轮后的滨水广场提供给市民开放的休闲场所， 使地面和地下一层形成有效地互动。圆形的海洋剧场位于船尾的船屋和明华轮甲板的餐饮等周边设施的中心，是现场表演等活动的最佳场地。
4、 交通分析
本项目为商业步行街， 主要人流方向来自于太子路及工业二路， 经船尾广场、 船前广场进入本项目， 南侧人流通过湾海路到达本地块。
机动车经望海路路， 通过东侧规划路到达本区， 作为地下停车场及货运通道。
地面在西南侧望海路及东北侧规划路设有机动车停靠场地， 供车行到达的人流提供便捷安全的上落客场地， 地下二层设有与船后广场连接地下通道及穿越望海路的地下通道， 方便地下车流出口。
三、 建筑设计
1、 建筑概况
本项目商业步行街， 大部分地上 3 层， 局部地上 2 层， 高度不超过 16米。
以明华轮船后水景设置滨水广场及圆形的海洋剧场， 建筑单体层层后
退， 营造舒适宜人的空间关系。
建筑体量充分考虑明华轮的尺度关系， 在望海路与规划路拐角设置两层架空通廊， 不破坏明华轮的观瞻感受； 在用地西南角， 建筑做到最大的退让， 留出最大的空间做为城市景观视觉通廊。
2、 平面设计
建筑首层分为多个室内空间， 内部设有公共使用的开敞连廊， 使各室内空间相对独立， 又有机联系， 地上 2、 3 层各区域通过室外连廊有机联系， 形成一个整体建筑。
体量上以南侧望海路及东侧规划三路沿街伸展，以明华轮为中心， 呈双鱼环抱姿态， 形式优美。
该建筑经过精心策划， 充分合理利用空间， 提供舒适无干扰的公共空间， 私人露台用餐环境， 同时在商业、 餐饮和娱乐功能之间达到平衡。
实体与半透明体间的主要动线是连接整体海上世界环船商业的环形通廊。
本项目设有两层地下室， 地下一层沿船后景观带设置室外观景平台及沿街商业， 并在靠广场设有城市公共卫生间， 方便游客使用。
其余为设备用房、 停车库及货物装卸区等辅助用房； 地下二层西南角侧设有地下通道与船尾广场地下二层连接及穿越望海路的地下通道出口， 地下一层东北角设有地下通道与船前广场地下一层连接， 设置地下通道， 目的方便海上世界广场整个商业地下车库的联系及片区整体停车系统使用平衡。
3、 造型设计
建筑造型理念是以反映海洋文化的设计风格体现本区特有的人文和环境特点。
秉承中国招商局历史上“双鱼” 旗帜的精神， 船后广场之设计作为海上世界整体概念设计的一部分， 表现了 对项目 对未来的畅想和展望， 赋予了海上世界丰富独特的设计理念。
建筑构成的两个部分互为相融， 实体的一侧自规划路沿展至望海路维护东侧边界， 是海上世界界定都市的边缘。
另一侧半透明的部分维系明华轮水面， 形成建筑与明华轮的平衡。
同时， 半透明的建筑部分形成一个观赏明华轮并享有巨大顶盖遮蔽的公共聚集空间。
4. 建筑入口设计
特征鲜明的商业建筑入口影响着人们对商业建筑的第一印象， 入口大门洞的造型本身具有与众不同的形态， 可以给远距离的消费者以视觉上的刺激， 它的形态特征、 空间布局不仅强化整体建筑商业建筑的外观特征，同时也给商业建筑赋予独特的含义。
建筑入口通过仿木条纹装饰、 玻璃等不同材料的组合， 光与影可以通过建筑平、 立面上各种进退凹凸变化来展现虚实的对比， 使得入口细部精致耐看， 生动活泼。
5. 外墙材料
建筑的外围护是采用新型建筑材料， 充分考虑造型与节能、 生态的结合； 同时设计采用了最新的系统和表皮材料， 以一种更加现代的方式表述连续转变的屋面墙面形态， 生动表现自然流动的特性。
表皮的实体部分采用高品质的白色亚克力外墙材料， 可加入 LED 背光， 白色半透明及反光度加上 LED 的应用在整个建筑上， 使之富于神秘感。
建筑的半透明部分采用单层 ETFE 膜附着在优雅的空间框架结构上， 覆盖广场的同时为露台餐饮提供独特的采光介质。
结束语：
海上世界船后广场造就了 海洋世界的独特魅力， 以独特单体建筑风格传承着海上世界共同的文化和精神。
船后广场以片区环境作为建筑物的
母体， 将海上世界开放性、 公共性的文化特点融入到建筑设计当中， 不仅展示了自身功能与文化内涵的协调统一， 而且能表达与环境之间的和谐关系， 体现一种水乳交融的和谐之美。
海上世界船后广场将特定区域历史文化作为本身 商业建筑的特色主题文化的创新设计思路为商业建筑的发展提供了一种新的方向。
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