下面是小编为大家整理的最新物流管理考研方向(4篇),供大家参考。
在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
物流管理考研方向篇一
1浙江大学
2大连理工大学
3南开大学
业务培养目标：
(一)业务工作范围
毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
(二)毕业生应获得的知识、能力、素质结构
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、知识结构
（1）理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。
（2）掌握物流管理的基本理论、基本知识
（3）了解物流管理发展的最新动态
2、能力素质结构
（1）具备物流管理的应用程序操作能力；
（2）具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；
（3）能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
主干课程：管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场营销、配送中心营运与管理、供应链管理、物流财务成本管理、物流企业管理、电子商务、物流规划与设计、仓储管理
修业年限：四年、授予学位：管理学学士
相近专业：工商管理 市场营销 会计学 财务管理 人力资源管理 旅游管理 商品学 审计学 电子商务 物流管理 国际商务
就业
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
物流行业的社会背景调查：
随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入wto后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流专业很有发展前途
专业现状和前景：
所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(ups)荷兰邮政(tnt)德国邮政(dhl)美国联(fedex)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80％企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。” 北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。
就业前景：
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
建议：
物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有
了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明现在物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。
因为物流的发展还是不错的，而且很具有潜力。但在此希望提醒大家的一点是：对于考物流师或者助理物流师的人士，要仔细考虑一下，他只是一个找工作的凭证，而不是通行证，主要的是能力和实践经验。对于有工作的朋友来说，物流师可考可不考！而对于刚毕业或者在校的大学生来说应该慎重的选择，因为他也是一笔不小的开支！
在校时如果想走物流行业一定要记得把英语学好，因为随着物流的国际化和供应链的更加完善，英语将成了一个非常重要的力量，何况物流类的大公司基本都是外企，所以学好英语将成了众多学子们的当务之急。
物流管理专业的学生毕业后可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,物流企业里岗位主要是操作,销售,客服啦.物流企业类型也蛮多的,有做运输的,有做报关的,有做货代的,有做仓库的,有做物流咨询策划的,有做把上面几种服务集成物流服务的,品类众多总有一款适合你.从大的方面来看，该排名主要分为a、b、c三个阶段，具体排名情况如下：
a++
浙江大学(985)
南开大学(985)
大连理工(985)
中山大学(985)
北京交通大学
a+
上海交通大学(985)
上海财经大学
大连海事大学
西南交通大学
首都经济贸易大学
华中科技大学(985)
中央财经大学
武汉大学(985)
厦门大学(985)
a
北京航空航天大学(985)
东北财经大学
东南大学(985)
北京科技大学
同济大学(985)
北京师范大学(985)
北京物资学院
中南财经政法大学
北京工商大学
武汉理工大学
山东大学(985)
b
吉林大学(985)
上海大学
西南财经大学
江西财经大学
中国海洋大学(985)
华东理工大学
中南大学(985)
重庆大学(985)
上海海事大学
华南师范大学
暨南大学
深圳大学
天津理工大学
浙江工商大学
南京财经大学
山西财经大学
郑州大学
宁波大学
c
江南大学
福州大学
重庆交通大学
广州大学
华侨大学
广东商学院
仰恩大学
安徽大学
太原理工大学
成都理工大学
上海工程技术大学
哈尔滨商业大学
大连交通大学
天津财经大学
上海水产大学
重庆商学院
长春大学
天津商业大学
天津师范大学
东华理工学院
怀化学院
物流管理考研方向篇二
物流管理
a物流管理毕业之后一般做什么？近几年的就业率和收入怎么样，能不能说一下你们毕业班的情况？
我工作了，物流管理，怎么说。专业其实前景还是不错的，缺口较大，不过很多高校的这个专业做得并不是很好，而且学这一专业不见得就非得从事物流相关的事情。如果是男生的话读这个专业还是可以的，因为从事物流的话会比较累，需要积累才能成功。如果是女生的话我不建议读这一专业，我们班上有大部分女生毕业后从事的都是和物流不相关的行业。毕业以后找工作不困难，社会上对物流管理的需求还是比较大的，不过一开始基本上都会放到基层锻炼一段时间。考研的话不建议，一是因为这个专业的好的研究生点不多，二是因为这个专业实用性较强，工作中积累的经验比书上学的重要很多（东北财经）
我在工作 在做海运这块 我同学也大多数工作了 就是考研也没有考上物流专业的 工作很无聊 我的同学也很多做的不顺利 反正就是这样啦 都是从最基层的开始 如果你是好学校的物流专业就很好 做租船这块是最赚的 但是大多数人都工资不高 现在物流还没发展以来(华侨大学)
物流管理虽然是新兴专业，但有其活力和发展前景在里面！我们这届学生，考研的较少。偶尔有也跨专业考的，主要是因为全国来看，物流管理的研究生学校还不是很多！就工作现状来说，就业容易，但挣钱在前期不会很多！
对于这个专业，女生找工作稍微受些歧视。但是女生选择做物流教师，很受欢迎！山东财政）
我觉得本科时还是不要学管理类的吧！现在我就后悔了....想想谁能让个本科毕业的人一毕业就去管理呢？ 我的同学毕业后基本没有干物流的了.....有个在青岛海尔做采购的同学说，现在在青岛海尔做物流的基本就是管仓库....因为毕竟中国物流这方面还是很落后的。我觉得还是学个理工科比较好吧。起码有个专业技能。以后再学管理就有技术根基了...如果考东财的话考会计专业好了。拳头专业。以后就业等各方面也很好。而且确实能学到专业技能。(东北财经)
一般都在国有大型企业，或外企的物流部工作。我们毕业时很好找工作，待遇与公司都不错。但是现在变化太快。4到5年后，就不一定了，计算机专业就是个例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要报，以后的工作不适合女生。
（沈阳工大）
我工作了，在上海。不过我做的不是专业的物流，现在在一个贸易公司做采购。也涉及一些物流的工作。我感觉我们专业找工作相对好找一些，不过女生有点困难。现在国内物流起点很低，什么都靠人，一些先进的管理软件根本没有几个公司买的起，即使买的起他也不会轻易在这上面投资。还有，就是做物流工作比较苦，但是工资还不高。提供这些信息供你参考。我学的是物流管理，属于管理类，偏文科，还有一个是物流工程，偏理的，做物流规划类的。我感觉比文科好一些，（山东财政）
就业面还是挺广的，最好能考出报关证来，外语好那就更好了，做外贸是不错的选择！（山东财政）
我明年去澳洲读物流的研究生，同寝室两个考的国内研究生，一个考的公务员，同学基本上都找到工作了，物流就业很不错。（沈阳工大）
我們學校,是民航類院校,好多人都去航空公司了,但是,如果只學物流,沒什麽好學的,畢業工作也不太好找(中国民航大学)
我是第一届物流专业毕业，基本都能找到工作，女生要差些，收入刚毕业都不怎么样，还是看你自己的能力，这是社会现实，我感觉物流还是很有前途的。我认为报专业除了像法律之类都可以，关键看兴趣，因为什么专业只要是人才都是急需的，收入自然不会差。（山东财政）
毕业后没就业的少，但是这个专业技术含量低，找到工作的途径和专业的联系也不是那么密切。(西华大学)
物流管理专业就业率还可以，但是工作可能不是很轻松的那种。那要看过什么样的生活。男生除了飞行员，学空管还可以，机务将来的工作环境不太好。女生学工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不会很轻松。(中国民航大学)
b物流管理学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？
这个专业 首先体力要好，因为刚开始要全面的了解物流、下基层什么的 会很累 最好是 男孩子学比较好
物流：其实就是采购、运输、配送、信息管理等等有机的统一的 组织、计划、协调、控制 运输是其中最大的一个内容，运输也就是货运了 有时候要加班、有时候要上晚班，比较累的 最好自己有兴趣，没兴趣是做不久的(中国民航大学)
适合能够吃苦而且有丰富想象力的人，最好是综合素质比较高的。因为现实中的物流很枯燥而且不正规（山东财政）
明确的适合还是不适合，大学中学习要努力 毕业后工作 要更努力，这些 都是咱们知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在读大学吗，我简单的说下，一他们性格要比较开朗是最好的，因为，物流这个行业 现在是国际化的 还要比较稳重，细心，物流这个行业 毕业后有很多发展方向，可以做公司内部物流 物流系统规划，采购 国际采购，货运代理，贸易也可以，首先他们要有自己将来的发展方向，总之，只要他们性格什么的没有特别不适合的地方，都可以学，社会是要我们去适应的，而不是社会适应我们，我只是提供一点参考，有句话叫女怕嫁错郎男怕进错行，还是要慎重考虑一下，不过 要是进如大学，他们感觉学的很不适应 还是有换专业的机会的啊，不过各个大学应该都是在大一上学期结束的时候(武汉科技学院)
c物流管理专业在你们学校怎么样？这个专业前景如何？
在我们学校还算比较不错的，专业前景还不错，可能就是要求的高些，(天津理工大学)
一般吧 很难说,看毕业时候的机会了(中国民航大学)
一般吧，如果毕业后要求不太高的话，工作还是不难找的(中国民航大学)
d物流管理专业好不好？你对要学这个地专业的学弟学妹有什么建议？
物流目前找工作还是比较由优势的 但不知道四年后会是什么样子 现实中的物流与学到的差距太大了 还可以吧 好好学 不错的 物流现在缺少高端人才（山东财政）
不拘泥于课本，拓展知识面，把外运学好(中国民航大学)
学物流管理 不能光局限于学物流方面，还要结合管理的其他视觉来学习，看你物流的具体方向，有不同的安排（武汉科技学院）
其实每个人都有不同的看法,物流管理这个专业是我们学校新开不久的专业,社会上对这个专业的评价也还不错.但是现在我国大部分地区的物流实现还不完善,很多物流方面的工作非物流专业的人也能干,而且要干物流工作一般都是从基层干起的,象是仓库保管员是最基层的.说实话,再我们学校物流专业的同学找到工作的比率还行,比起经济管理学院的其它专业都要好点.(武汉科技学院)
其实读研与转专业并部相关的,如果像考研我认为没有必要转,可以跨专业考研的.如果物流在国内发展快的话,这歌专业就会很有发展前景的.（武汉科技学院）
e物流管理专业本科毕业了适合考研还是找工作？
每个人应该有自己不同的选择。要是我的话，我会选择先就业，帮家里减轻点负担。当然，工作之余有能力的话可以考虑考研。出国是一项长期计划，(中国民航大学)
其实对于现在的物流管理大三的学生来说，没有必要出国,也没必要考研,工作是比较好的，可是现在的物流的女生是比较难找工作的,其实还是要看自己的想法!就自己目前的情况做个自我分析!(武汉科技学院)
要看你的志向与兴趣,如果你找到了自己的兴趣所在那你可以考研,物流不是个甚莫好系.在读研期间树立自己的一个长远目标,其实读研后的机会是要比本科大的.如果你想继续读物流建议你去出国读,去英国或荷兰那里的物流学很先进,回来后可以找一份收入不错的工作(中国民航大学)
如果家庭情况允许的话可以去高学府深造，也可直接工作，我就是直接工作的，（山东财政）
f物流管理专业的在校生大学应该怎么过？
我实在是怕误人子弟。虽然说我现在学物流管理都快五年了，可是我感觉我的收获不是太大。我觉得大一该咋过首先和学校的安排有很大的关系。我们大一是没有接触过专业课，所以大一过去了我还不知道什么是物流。我建议大一时多从课外了解一下物流知识，这样学专业课时就有了明确的目标，因为物流涉及的范围很广，每个方面都精通是不可能的。(哈尔滨商业大学)
其实大学就是用来虚度的，毕业后学的东西几乎都用不上。最好多考几个证，好找工作。然后要学好微软的办公软件，特别是word和excel。剩下的时间就是多经历一些事情，锻炼自
己，越多越好，任何方面的，好的，坏的。这样毕业后对你有很大帮助。（山东财政）
英语很重要，无论以后你处在什么职位上。好好练口语和写作的功力吧，是你以后出路的通行证。(武汉科技学院)
客气客气，其实在大一还是已学习为主的，因为基础课程比较多，而且像数学这样的课程虽然期末老师可能会划题，在平时还是要做一下题，以免考试的时候因为不熟练而慌张。课余时间可以选择参加一些自己感兴趣的社团，不过通常大一新生在社团里都是跑腿的，能捱过这段时间就很有可能有所发展。如果你想在学院学生会有所作为，那么就要积极参加学院的活动或者担任班级干部，那就有机会进学生会。其实有很多事情在上大一的时候就应该开始打算了，比如日后要考研还是争取保研、要继续读研究生还是要找工作，是在我们学校读研究生还是考外校，找工作是想从本专业出发还是想更大范围的寻找。我们在大四的时候总感叹刚上大学的时候没有计划好大学生活，与是很多东西都错过了。所以以上的事情早点考虑是没有错的。在大一的时候多搜集一些相关的资料。另外，在这个时间要广交朋友。我们的基础课很多，不知道你们是不是这样，有的老师期末回划题，有的就不会，所以如果你的朋友比较多的话，在期末考试的时候大家可以互相帮助，也算是旁门左道吧。不过你会越来越发现，在大学里的朋友除了在考试的时候有帮助，在很多时候也都是有帮助的。（东北财经）
g物流管理专业毕业去哪些单位比较好？
我在邮政物流工作，感觉这里的实力还是很强的，至于其他企业不是很了解。但是我还是给你提一个建议|：学好英语，争取进外企。国里的私企待遇和企业设备都是比较差的(哈尔滨商业大学)
本人在电子业工作 公司是台企 目前做的工作是国际物流 经常和各家货代公司打交道 本身物流行业的从业者挣得并不多 而且也很累 周末基本上都加班 个人认为男孩可以 女孩最好考研或进国企比较好（沈阳工大）
我也没找过工作，但是我觉得作物流方面的工作不是特别的好，尤其是女生，如果有能力的话就找些其他方面的工作吧，因为我也没有什么找工作的经验，（东北财经）
物流管理考研方向篇三
来源：《农业经济》2010年第12期作者：陈淑华;
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小 我国农产品物流发展对策研究
一、加快我国农产品物流发展的意义1.有利于推动农业现代化进程农业物流产业发展可提高流通速度,加速价值实现及资金周转,扩大农业资本积累,进而刺激农业投资和生产,服务于农业的物流现代化必然会促进农村工业化、城镇化和农业现代化发展,为我国农业生产和流通从传统农业向现代科技产业化农业、从粗放经营向集约经营提供坚实的基础条件和良好的市场条件,更进一步实现“科教兴农”。2.有利于通过农业生产的专业化和区域化发展优势农业现代农业物流产业发展要求农产品种植实现地区专业化和区域化,既便于组织货源及第三方物流产业或流通经纪人的介入和发育,也有利于采选、分拣、包装、加工等农业物流产业的发展。同时,农业生产的专业化和区域化可以充分利用本地地理、气候优势发展优势农业产业带。3.有利于农业规模经营,提高农产品竞争力农业物流产业的发展使农业生产资料供应和产品销售实现了专业化和现代化,更加便于组织单一农户农产品生产、运输、流通加工,使小农户生产与大市场的矛盾得到解决。通过农产品物流组织的协调,把分散的农户联结起来,节约了在农产品交易过程中的信息收集和处理成本、谈判成本、物流成本、合同履行成本。这样,通过农产品的信息流„„
农产品物流发展的问题及对策研究
整合现有物流资源,统筹规划,合理布局,形成高效快捷的现代物流体系。同时,要加强城市带承接产业转移示范区物流配套能力,建设外向型现代物流产业带,建成全国重要的物流枢纽,建设„区域性物流中心。农产品物流作为物流业的一个分支,包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、分销、信息活动等一系列环节。当前,普遍存在的重生产、轻流通现象,严重制约了农产品物流的发展。因此,对农产品物流发展现状进行分析,并提出相应的发展对策具有重要的现实意义。
一、农产品物流发展现状(一)农产品物流需求现状“十一五”期间,继续保持着良好的经济增长势头,综合实力明显增强,农村生产生活条
件改善显著,农产品品种和产量逐年增加„„
物流管理考研方向篇四
什么是物流管理
物流管理（logisticsmanagement）是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。主要有4个特点：
（1）、以实现客户满意为第一目标；
（2）、以企业整体最优为目的；
（3）、以信息为中心；
（4）、重效率更重效果。
物流管理专业介绍 培养目标：
该专业培养致力于掌握现代物流基本理论，熟悉现代物流技术法规、政策，具有仓储管理、货物运输管理、物资计划、库存控制、物资营销等专业能力和相应的外语水平，能够从事现代物流业中的信息处理、配送、仓储、多式联运、采购、货代等具体业务及管理的高等技术应用型人才。主干课程：
现代物流概论、仓储与管理、配送与流通加工、国际贸易实务、采购实务、国际结算、物流客户服务、报关实务、经济地理、商贸法律与案例、管理信息系统、电子商务。就业岗位：
本专业毕业生可在工商企业物流管理部门、物流专业公司、物流中心和物流基地等从事物流分析员、分销员、采购员、运输调度员、理货员、物资配送、物流机械的使用维护、商品储存、商品养护等现场作业和管理工作。未来人才需求预测：
物流业是一个新兴产业。根据国外和国内现代物流业的发展态势和政府规划，对物流从业人员的需求量与日俱增。据悉，物流专业人才已被列入我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万人。但现在的从业人员中的大部分属“非正规军”。在今后的3至5年，需要培养和引进大量的现代物流专业人才，方能满足城市物流中心和物流服务贸易领域的需要。毋庸置疑，该专业有着广阔的市场前景。物流基础知识
一、物流的定义
物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为“位移”。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”与“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
二、物流的划分
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
三、物流的系统及要素
物流系统概念 ：
物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。
物流系统特点：
物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
物流系统五大目标：
物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：
1、服务目标。
2、快速、及时目标。
3、节约目标。
4、规模优化目标。
5、库存调节目标。
四、物流的供应链管理
供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。供应链有四个要点：
第一，供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。
第二，供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。
第三，不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。
第四，供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。
物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。
五、生产物流
生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。
生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。
六、物流技术
物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；
而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。
物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。
七、宏观物流与微观物流
从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；
从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。
宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。
物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。
但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用“半宏观”的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；
微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；
半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。
再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。
八、物流在经济生活中的位置
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。
“经济”一词来自“经世济民”，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用“价值”观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。
如上所述，经济是由三大领域构成的，即“生产”、“流通”和“消费”。高校的“政治经济”、大学的“经济学”、“经济原理”教的是：构成经济的是“生产和消费”或“供给与需求”。流通是包含在“供给（生产）”中的。
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。
流通由两个功能--“商流（交易流通）”和“物流（物的流通）”--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。
所谓商流，是对“财（商品）”的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。
除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为“运输、配送”、“保管”、“装卸”、“包装”、“流通加工”、“在库管理”、“物流信息处理”等，这些活动还可以继续细分。
如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能„„..它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。
九、后勤学
在经济界使用后勤（logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年代开始，逐渐用logistics一词不达意取代了physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成“物流”，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。
后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。
后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。
后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。
后勤活动的具体内容包括14个方面：（1）客户服务；
（2）订单处理；
（3）配送联络；
（4）存货控制；
（5）需求预测 ；
（6）交通和运输；
（7）仓库和储存；
（8）工厂和仓库布局选地；
（9）物料搬运；
（10）物料采购；
（11）备件和维修服务保障；
（12）工业包装；
（13）退货处理；
（14）废弃物处理。
十、第三利润源说
“第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：
第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；
第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统
物流基础知识
1.物流的定义 正式颁布于2001年的中华人民共和国国家标准《物流术语》将物流（logistics）定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。” 美国物流管理协会（clm）于1998年对物流作的最新定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”（logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers" requirements）。它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；
不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；
不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。
物流五要素(five elements of logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；
数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；
时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；
地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；
价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2.物流的基本职能
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。一般认为，物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息等所构成。也就是说，物流目的是通过实现上述职能来完成的。
(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在物流过程各环节，包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的换装，物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲，包装分为工业包装和商业包装。
(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。对装卸搬运的研究，主要是对装卸搬运方式的选择，装卸搬运机械的选择，以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究，提高装卸搬运效率。
(3)运输。运输职能主要是实现物质资料的空间移动。运输是一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有：运输方式及其运输工具的选择，运输线路的确定，以及为了实现运输安全、迅速、准时、价廉的目的所施行的各种技术措施和合理化问题的研究等。
(4)储存保管。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。物质资料的储存，是社会再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不至于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合理使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处理。
(5)流通加工。在流通过程或生产过程中，为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加工不足，或者为了合理利用资源，更有效地衔接产需，往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动，称之为流通加工。对流通加工的研究，包括的内容非常丰富，诸如流通过程中的装袋、单元小包装、配货、挑选、混装等，生产外延流通加工中的剪断、打孔、拉拔、组装、改装、配套等，以及因经济管理的需要所行的规模、品种、方式的选择和提高加工效率的研究等，所有这些都是物流的职能。
(6)配送。配送是物流的一种特殊的、综合的活动形式，它几乎包括了物流的所有职能，是物流的一个缩影或在某一范围内物流全部活动的体现。一般来讲，配送是集包装、装卸搬运、保管、运输于一体，并通过这些活动完成将物品送达的目的。配送问题的研究包括配送方式的合理选择，不同物品配送模式的研究，以及围绕配送中心建设相关的配送中心地址的确定、设施的构造、内部布置和配送作业及管理等问题的研究。
(7)废旧物的回收与处理。废旧物的回收与处理是物流研究不可回避的问题。之所以把它视为物流的一种职能，其主要原因是由于生产消费和生活消费所产生的大量排泄物需要经过收集、分类、加工、处理等一系列活动，或使废旧物转化为新的生产要素，重新返回到生产过程或消费过程；
或不能成为新的生产要素的，则需要经过销毁、填埋等方式予以处理。
(8)情报信息。物流整体职能的发挥，是通过物流各种职能之间的相互联系、相互 依赖和相互作用来实现的。也就是说，各种职能的作用不是孤立存在的，这就需要及时交换情报信息。情报信息的基本职能在于如何对情报信息的收集、加工、传递、存储、检索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系统的开发与应用研究等，目的在于保证情报信息的可靠性和及时性，以达到促进物流整体功能的发挥。3.物流分类
按照不同的标准，物流可作不同的分类，通常，物流可以按以下几种方式分类：
（1）、按物流的范畴分为社会物流和企业物流：
社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；
企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
（2）、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通领域的物流：
生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；
在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；
部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收物流；
废弃物的处理则需要废弃物物流。
流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。
（3）、根据发展的历史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流：
传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。
现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；
开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。
（4）、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部物流
代理物流也叫第三物流（third party logistics，3pl），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。
（5）、按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流
内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；
外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。4.物流管理
物流管理（logistics management）是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。物流管理的内容包括：
（1）、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；
（2）、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；
（3）、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。物流管理主要有4个特点：
（1）、以实现客户满意为第一目标；
（2）、以企业整体最优为目的；
（3）、以信息为中心；
（4）、重效率更重效果。5.物流系统
（1）、物流系统目标
①服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。
②快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。
③节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。
④规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。⑤库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标的体现。
（2）、物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装；
装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。（3）、物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统之间的关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；
法律、规章；
行政、命令和 标准化系统。
（4）、物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实 现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：
①物流设施；
②物流装备；
③物流工具；
④信息技术及网络；
⑤组织及管理。6.现代物流
如前所述，现代物流（modern logistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。” 现代物流的应用标准分为：
① 自动识别与分拣跟踪技术标准
自动识别技术主要有：条码技术、扫描技术和射频技术。条码技术标准主要包括码制标准和条码标识标准。
② 电子数据交换标准
主要包括电子数据交换语法标准和电子数据交换报文标准。国际上电子数据交换的语法标准由联合国欧洲经济委员会第四工作组制定。
在当前在信息时代，现代物流的发展方向应该是：系统化、信息化、社会化、标准化、一体化。“物流冰山说”的早稻田大学的西泽修教授对于现代企业关于物流的核算，曾提出很多方法解决，对于现代企业会计制度中单列“物流成本”，使隐藏在冰山下的70%的隐含成本计算出来，这样就可以利用社会的力量，以及企业自身的觉醒，唤醒企业物流。应该说这是中国企业物流向现代物流靠拢的根本解决办法