下面是小编为大家整理的交通三年攻坚行动经验交流材料（2022年）,供大家参考。
交通三年攻坚行动经验交流材料 交通三年攻坚行动经验交流材料发表时间:2015-1-21 23:35:31
夯基固本
激发活力
形成加快发展的强大能量
**市交通运输局基层基础建设经验交流材料
过去的一年，在省厅的有力指导和倾心支持下，**市交通运输一班人围绕加速构建区域综合交通枢纽，以深入开展党的群众路线教育实践活动和邓小平同志诞辰 110 周年纪念活动为契机，夯实基层基础，建立长效机制，激发干部活力，“建管养运安”各项工作快速度、大力度高效推进，全年完成交通建设投资 92.59 亿元，增长 62.5%，“李冰杯”创建工作再次荣获交通类年度考核第一名。
一、夯实基层基础，切实增强加快发展潜力
（一）科学编制规划。坚持以规划为龙头，按照“跳出交通发展交通，跳出**发展交通”的思路，把握上位规划，结合**实际，大气魄谋划、高水平编制，与交通运输部规划研究院合作，**区域综合交通枢纽发展规划、国省干线公路建设规划通过市政府审定并印发实施；与西南交通大学合作，主城区公共交通发展规划即将提交市政府常务会审议；与**、**等周边地区积极对接，川
设统筹考虑一并规划和建设，争取 3 年时间把全市国省干线道班房改造完毕。
（四）打造发展平台。积极争取市政府支持，整合交通运输系统优良资产，成功组建交投集团，集团公司首期注册资本金 5 亿元，融建设、养护、服务、特许经营等功能为一体，为市政府下属国有企业，由市交通运输局履行行业管理职能，切实理顺了关系，形成了市交通运输局同交投集团互动共荣的良好局面，切实增强了交通的自主造血功能，为持续健康发展奠定了坚实基础。
二、完善体制机制，有效提高持续发展能力
（一）下决心推进体制改革。围绕放权基层，认真贯彻落实全面深化改革政策，结合**实际，拟定的《交通运输行政管理体制改革方案》已经市委审定同意，目前运管、公路路政、航务（海事、船检）三大系统体制改革工作全面展开，其中：运管、航务（海事、船检）系统管理体制改革，除市本级外，其余均下放当地政府直接管理；路政系统由区市县地方政府直接管理，充分调动了各级的积极性。
（二）积极探索长效机制。坚持大胆探索，注重从制度上保障“建管养运安”长效发展，争取市政府出台了《**市普通国省干线公路大中修管理办法（试行）》和《**市农村公路建设养护管理办法》，对国省干线公路和农村公路责任主体、规划计划等 6 个方面作了进一步明确和规范。两个办法出台后，市、县（区）两级政府对地方公路建设和养护的投入力度明显加大，县乡道列养实现全覆盖，村道列养率由 61%上升到 80%。围绕“开得起、有效益、留得住”的目标，市政府常务会议审议通过市交通运输局、市财政局等 4 部门《关于进一步加快农村客运发展的指导意见》并转发实施，明确了从 2014 年起建立市县两级财政投入机制，每投入一台车辆，市财政补贴 3 万元，区市县匹配资金不低于市上标准，大力鼓励农村客运发展。争取出台了《关于进一步加强公路路政管理工作的通知》，对领导体制、工作机制等方面进行了规范和完善，从 2014 年起，各区市县路政管理机构和治超站点经费全额纳入区市县同级财政预算，大力提升了路政管理效率。加快物流货运业发展意见已经多次专题研究，目前征求意见稿已完成，即将提交市政府常务会议审议。制度和办法的相继出台或即将实施，对**交通运输发展将产生长期重大而积极的影响。
三、强化队伍建设，凝聚跨越发展强大合力
（一）树立“有为有位意识”，提升向心力。2014 年是敬爱的邓小平同志 110 周年诞辰之年，我们积极响应市委“感恩小平.我为小平家乡发展作贡献”的号召，责无旁贷的担负起“感恩作贡献”交通类项目（占全市纪念类工程项目总数的四分之一。）建设任务，并以此为旗帜统一思想，努力践行“一线工作法”，发扬“逢山开路，遇水架桥，风雨无阻，日夜兼程”精神，凝聚了全系统广大职工的强大合力。圆满完成小平故里路、彭枣路、环城公路东南片区段和“9.13”特大暴雨灾害抢险等“急难险重”工作，创造了**交通速度。同时，我们坚持崇尚实干实绩的导向，注重推荐真抓实干、埋头苦干的干部，一大批想干事、能干事、干成事的干部得到了成长。一年来，全系统 3 人被提拔为正县级干部、2 人提拔为副县级干部，局机关 2名副职领导交流到市公路处、运管处等重要岗位任主要领导，“**交通人”干事创业有激情正在成为新常态。
（二）树立“自我提高意识”，提升战斗力。为加快推进交通运输执法形象建设，积极争取市政府专项资金支持，用好用活自有资金。目前已累计投入 400 余万元全面完成统一执法证件、执法标志、执法服装工作，基层站所规范化建设接近尾声。坚持“送出去”和“引进来”相结合，全面.
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